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车位引导解决方案

发布人:合肥明坤智能科技浏览次数:时间:2018-07-16

       一、设计原则

       先进性:采用先进的技术和产品,使系统设计具有一定前瞻性,以适应信息技术的不断更新。
       实用性和经济性:在功能齐全的前提下,保证操作方便简单,设计灵活实用。采用最简单的架构、最少的投资来达到业务目标。
       标准化和开放性:设计应该符合信息行业和本行业的标准,系统内部数据采用标准的格式,系统构架采用标准开放的应用框架和组件结构。
       集成性:充分考虑不同系统的集成,利用信息门户和应用门户实现系统界面、业务逻辑、数据的集成,采用标准的接口进行系统间的数据交换,实现数据共享。
       安全和保密性:利用安全技术,如分级用户权限设定等措施,确保系统的安全性,系统必须能够避免恶意地破坏数据,以及未授权的数据访问。
       可靠性:可提供硬件层面和应用层面的容错机制,避免重大系统故障的发生,降低故障的损失风险。
       可扩展性:系统结构需要尽量组件化,组件之间的接口要尽量简单、清晰,便于今后系统的扩展,也便于和其它系统互操作。
       可维护性:系统应提供维护工具,使用户能方便的对系统参数进行维护和配置;配置数据应该集中,使用户不需要进行多处配置。
       可用性和兼容性:通过采用合理的数据采集技术,尽量减少对业务系统的性能影响,避免造成业务系统故障或性能下降。
       二、设计方案
       (1)系统组成设计思路:
       依据项目的实际情况以及甲方要求,选择车位状态使用超声波探测器和LED引导信息屏的技术进行停车引导。具体设计如下:
       在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器,由上向下发射超声波,根据发射和接收回来的声波距离和锥度面积的不同来确定该车位是否有汽车停泊;
       在每个车位前安装一台车位指示灯,车位指示灯显示红色时,表示该车位有汽车停泊;车位指示灯显示绿色时,表示该车位空位;
       超声波探测器由区域管理器通信管理及供电,超声波探测器之间的通讯方式为RS485通信协议,通信线采用RVSP2*0.5mm的线材,车位指示灯与超声波探测器由管理器供电,电源线采用RVV2*1.0mm的线材;
       管理器对超声波探测器和引导信息屏分组管理,每台管理器可带载32个超声波探测器,最多可带载96台超声波探测器,通信方式为CAN总线,通信线采用RVSP2*0.5mm的线材;
       在停车场入口安装入口信息屏,显示本停车场剩余空车位总数的实时信息;在行驶车道的分叉路口各安装引导信息屏,对各行驶方向的空车位数信息发布,以方便驾驶者对停车场的车位状况一目了然;引导信息屏工作电源为220VAC,采用集中供电方式,电源线采用RVV3*1.5mm的线材;引导信息屏的通信方式为RS485通信协议,通信线采用RVS2*0.5mm的线材; 
       所有管理器连接后另一端接到数据集中器;管理器与数据集中器的通讯方式为CAN总线方式,数据集中器与计算机的通讯方式为TCP/IP协议;
       在停车场管理中心机房安装一台数据集中器、一台计算机;
       系统所有的通讯线必须采用总线布线方式,严禁采用星形或"T"形接法。